Superbuss har de samme fordelene som skinnebaserte bybanekonsepter. Samtidig er både drifts- og investeringskostnader betydelig lavere. Superbusskonseptet er mer fleksibelt og har lavere krav til markedsgrunnlag enn bybaner. Derfor er superbuss et bedre og mer anvendbart alternativ i de større norske byområdene.
Les hele rapporten her:
Superbuss: Muligheter for høystandard bussløsninger i Norge. TØI rapport 962/2008. Av Jan Usterud Hanssen, Nils Fearnley, Åse Nossum, Gustav Nielsen
Du er her
- > Byutvikling og bytransport
- > Superbuss-konsepter bør vurderes
Superbuss-konsepter bør vurderes
Høystandard bussløsninger, eller superbusskonsepter, bør ha en sentral plass i utredninger om alternative konsept i større norske byområder som ønsker en markant satsing på kollektivtransport.
Siste nytt fra forskningsområdet
- Offentlige toaletter i byene
- Transportinvesteringer tar i liten grad hensyn til boligmarkedet
- Indirekte arealeffekter og boligmarkedshensyn i konsekvensanalyser av samferdselstiltak
- Viktige argumenter for å utvide bruken av fartsgrense 30 km/t – erfaringer og forslag til endringer
- 30 km/t fartsgrense i europeiske byer bidrar til en mer bærekraftig byutvikling
