Bærekraftige bylogistikkløsninger

Du er her

Kommunens rolle i uttesting og pilotering: Case samleterminal Fornebu Hub

Seminar i Forum for byutvikling og bytransport 14. november 2023.

Kommuner og regioner blir stadig presentert for nye distribusjonsløsninger. Det kan være utfordrende å forholde seg til de nye løsningene og å vurdere om de vil ha positive innvirkninger på byen. TØI undersøker, sammen med andre forskere, hvilke grep kommuner kan gjøre for at næringslivet skal utvikle og oppskalere bærekraftige forretningsmodeller for bydistribusjon.

I seminaret fikk vi høre om erfaringer fra prosjektet Varelogistikk i E18 Vestkorridoren (VIV), og spesielt om samleterminalen på Fornebu. Det er en pilot som tester ut ulike leveringsmåter. Vi fikk også høre om forretningsmodellen som ligger bak. Vestkorridoren er i denne sammenheng strekningen mellom Oslo og Drammen. TØI har blant annet evaluert erfaringer fra innovasjonsarenaen og nettverket VIV. VIV er et samarbeid mellom Viken fylkeskommune, Drammen kommune, Asker kommune, Bærum kommune, Oslo kommune og Statens vegvesen. Det var stor interesse for temaet, med ca. 150 påmeldte og 81 til stede samtidig.

Etter introduksjon ved forskningsleder Sidsel Ahlmann Jensen, TØI, presenterte Toril Presttun fra TØI bylogistikkløsninger og kommunens rolle i uttesting og pilotering. Sindre Haakonsen, prosjektleder for Fornebu HUB, Bærum kommune, fortalte om deres erfaringer med oppstarten og etableringen av piloten for Fornebu HUB og deres erfaringer så langt i prosjektet. Etter innleggene var det gruppe- og plenumsdiskusjoner.

Her kan du finne en mer utfyllende beskrivelse av innleggene

Du finner PPer og opptak av presentasjonene nederst på siden. Der finner du også lenker til relevante dokumenter.

Figur 1: Lindetruck brukt i Elskedeby. Kilde: TØI.

Figur 2: Paxster brukt i Elskedeby. Kilde: Elskedeby.

Oppsummering av diskusjonene

Etter presentasjonene diskuterte to grupper erfaringer med bylogistikk og byterminaler, og kommunenes rolle i uttesting og pilotering i tillegg til de viktigste usikkerhetene, uenighetene og diskusjonene som står i veien for at dette skal kunne skje og hva slags (ny) kunnskap kan være nyttig og avklarende inn i disse diskusjonene.

Viktige erfaringer:

Krever koordinering mellom enheter internt i kommunen
Vanskelig å stille med et profesjonelt tilbud fra dag 1
Trenger subsidiering
Ulikt i ulike bydeler – krever ulike virkemidler
Møter motstand når man kommer inn og innfører regler
Komplekst aktørbilde
Hver leverandør har sin pakkeboks
Hver tomt har sin atkomst med snuhammer for lastebil
Søppelsug i Bergen er arealbesparende i sentrum
Kommunen kan stille krav i anskaffelser
Lettere å få med de store aktørene enn alle de små
Fleksible vareleveringslommer med lav kantstein fungerer godt i praksis (men er ikke helt etter boka)
Regelverket er rigid og trengs å utfordres
Viktig å inne at dette kommer til å koste, i likhet med kollektivtransport
Vanskelig å få tak i data. Viktig ansvar for forskningsinstitutter å få tak i data
Trenger kompetansehevning i kommunene. Kommunene får tildelt midler til prosjekter, men mangler kompetanse for å drive prosjektene effektive.
Vanskelig å få tak i kompetente folk
God dialog med relevante aktører har ført til etablering av huber/samleterminaler i Trondheim.
Ser en positiv utvikling i etterspørselen etter bærekraftige løsninger for transport.
Kommuner har ulike utfordringer som krever forskjellige løsninger.
Viktig å få til gode samarbeidsmodeller mellom kommuner i det offentlige

Viktige usikkerheter, uenigheter og diskusjoner:

Hvor passer det med en hub? Er hub alltid løsningen?
Regelverket passer ikke i et trangt bysentrum – har ikke plass til normert svingradius osv.
Skilting – begrensede muligheter, hvordan ta pilotforsøk videre
Hvordan få konkurrenter til å samarbeide
«sensitive» opplysninger
Hvem skal drive en hub? Kommunen? Private?
Hva er gulrota for å få aktørene til å bli med?
EU-krav
Hvem er det som skal sørge for samordning?
Helthetlig bylogistikk begynner med en logistikkanalyse.
Trenger å få et oversiktsbilde; hvordan ser byen ut, hvordan skal vi jobbe i de forskjellige byområdene, hvem er aktørene

Ny kunnskap som kan vært nyttig:

Tilgang til data
Hvor kjører de?
Når kjører de?
Størrelse på kolli
Hvor fulle er bilene?
Hjemlevering
Oppsummering av hva vi allerede vet
Hva er verktøykassa vi kan bruke? Mange ulike tiltak.
Hva trengs av regelverk eller prisvirkemidler/avgifter for å styre mot mer samordning
Transport er for billig (kommunen tar mye av den skjulte kostnaden)
Hvordan bruke arealene vi har på en smartere måte for bylogistikk
Vi trenger å vite og simulere, e.g. SWAT analyse.
Trenger data for å lage gode beregninger