| Forfattere: | Peter Christensen |
| Rapportnr: | 1014/1995 |
| Språk: | Norwegian |
Virkningen av en fartsgrenseøkning på fart anslås pga tidligere undersøkelser. Virkningen av fartsøkning på ulykker, drivstoffkostnader, tidskostnader, miljøkostnader og ulykkes-kostnader beregnes så med utgangspunkt i veggeometri og trafikksammensetning på faktiske motorvegstrekninger. På grunnlag av dette gjøres en nytte-kostnadsanalyse for å vurdere om fartsgrenseøkninger fra 90 km/t til 100 km/t eller 110 km/t er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Dette viser seg å være tilfellet på motorveg A men ikke på motorveg B.
