Du er her
- >
Søk i innhold på nettsidene
Ønsker du å søke i våre publikasjoner anbefaler vi at du benytter publikasjonssøket
Søk
-
Møte i NORSULP-byene
Trondheim
Trondheim kommune og NORSULP arrangerte 14. mars en workshop for byens aktører innen bylogistikk.
-
Møte i NORSULP-byene
Kristiansand
Kristiansand kommune, Statens vegvesen Region Sør og NORSULP prosjektet arrangerte 27. august 2018 en workshop for byens aktører innen bylogistikk.
-
Globale forsyningskjeder for container-gods
Prosjektet har studert alternative design av forsyningskjeder for container-gods fra Kina til perifere europeiske regioner.
-
TØI-seminar 25. januar
Behov for data om varelevering i by
TØI arrangerte seminar med hensikt å få fram informasjon om kommuner og byers databehov for å løse utfordringer knyttet til logistikk og varelevering i by, samt å identifisere datakilder.
-
Møte i NORSULP-byene
Tromsø
Tromsø kommune, i samarbeid med Troms fylkeskommune, Statens vegvesen og NORSULP, arrangerte 30. oktober 2017 en workshop om bylogistikk.
-
Møte i NORSULP-byene
Stavanger
Stavanger kommune og Rogaland fylkeskommune, i samarbeid med NORSULP, arrangerte 19. september 2017 en workshop for byens aktører innen bylogistikk.
-
Møte i NORSULP-byene
Drammen
Drammen kommune og NORSULP arrangerte 17. november 2017 en workshop for byens aktører innen bylogistikk.
-
Møte i NORSULP-byene
Oslo
Oslo kommune og NORSULP arrangerte 12. april 2018 en workshop for byens aktører innen bylogistikk.
-
Oslo City Hub - for bedre bymiljø
Oslo City Hub er et bylogistikkdepot for gods på Filipstadkaia i Oslo, som opereres av DB Schenker.
-
Indikatorer for miljøvennlig godstransport
Hva kjennetegner miljøvennlig logistikk og godstransport i byområder? Transportøkonomisk institutt har laget et sett med indikatorer som kan brukes til strategisk planlegging og byutvikling.
-
Europas fremste transportforskere samlet i Oslo
Europa er i ferd med å bli et stort sammenhengende forskningsområde hvor de nasjonale skillelinjene viskes ut. For å møte denne utfordringen er Europas ledende transportforskere i disse dager (11.-12. september) samlet på Transportøkonomisk institutt for å bygge tettere nettverk og samarbeid. -
Dyr distribusjon av drikkevarer i Nord-Norge
Logistikkostnadene ved distribusjon av drikkevarer til butikker er hele 40 prosent høyere i Nord-Norge sammenliknet med Østlandet. Det viser en studie utført ved Transportøkonomisk institutt. -
Godstransport i by kan effektiviseres og miljørettes
Godstransport i by har store potensialer for effektivisering og endring i en mer miljøvennlig retning. Viktige tiltak kan være å fastsette ”tidsvinduer” for levering og henting av gods, bedre tilpasset vekt og lengdebegrensninger for kjøretøyene, adgangslisenser, etablering av laste- og lossesoner, samdistribusjon, bruk av informasjons- og kommunikasjonsteknologi og implementering av ny kjøretøyteknologi. -
Feilaktig om TØI og Hurtigruten
Flere aviser har de seneste dagene trykket en NTB-melding som begynner slik: ”Hurtigruten er ikke noe viktig transportmiddel i Kyst-Norge, hevder en undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt (TØI)”. Meldingen er i videre avisoppslag blitt tolket dit hen at TØI har gjort en totalvurdering av Hurtigruten og dessuten avvist at Hurtigruten har en transportfunksjon. Dette er ikke tilfelle.
-
Kun 16 prosent av transportkjøperne stiller miljøkrav
Speditørene tilbyr i stor grad miljøvennlige transportløsninger, men transportkjøperne velger ofte andre og billigere løsninger. Kun 16 prosent av transportkjøperne stiller miljøkrav. Det viser en ny rapport fra Transportøkonomisk institutt.
-
Få norske transportører benytter muligheten til å transportere med modulvogntog
Til nå er det svært få norske lastebileiere og speditører som har benyttet seg av muligheten til å transportere med modulvogntog (60,0 tonn totalvekt og 25,25 m lengde) på de utvalgte prøvestrekningene i Norge.
