Transport og lokalisering i byområder - En integrert transport- og arealbruksmodell

Vi har formulert en generell likevektsmodell, TRAM, for arealbruk og transport i byområder. Modellen fokuserer på etterspørsel etter areal til bolig- og produksjonsformål. Hushold ser på arbeidsreiser og arealpris når de bestemmer hvor de tilbyr arbeidskraft og hvor de skal bo. Produk-sjon lokaliseres med best mulig tilgang på ar-beidskraft og areal til laveste kostnad. Foreløpige resultater tyder på at lokaliserings-effekter er viktige for lokal transportpolitikk. To tiltak med tilsynelatende like trafikale effekter, gir i følge beregninger motsatte konsekvenser for eksempel i det regionale arbeidsmarkedet.