| Forfattere: | Lars Draagen, Harald Thune-Larsen, Eivind Farstad, Svein Bråthen |
| Rapportnr: | 2123/2025 |
| ISBN (elektronisk versjon): | 978-82-480-1816-2 |
| Språk: | Norwegian |
| Vedlegg | Sammendrag, pdf Hele rapporten, pdf Summary, pdf |
De som bor i eller besøker influensområdet til flyplassene på Helgeland reiser mindre enn i tilsvarende områder. Dersom fremtidig reisetilbøyelighet vil tilsvare den vi finner i influensområder rundt sammenlignbare større flyplasser, vil den nye flyplassen kunne få rundt 330 000 passasjerer til/fra Oslo etter 8-10 års drift, dersom det etableres ruter med større jetfly fra to flyselskaper. Elastisitetsbaserte framskrivninger av passasjertall er mest benyttet i norsk luftfart. Bruk av en slik modell gir et årlig passasjertall på opp mot 200 000 passasjerer i de første årene etter åpning, under tilsvarende forutsetninger. Bruk av mindre fly og fravær av konkurranse gir vesentlig lavere trafikktall. Turisme og kurs/konferansemarkedet på Helgeland synes å ha et vesentlig potensial for utvikling, i samspill med en slik rute.
