| Forfattere: | Susanne Nordbakke, Kenneth Løvold Rødseth, Silvia Johanne Olsen, Aslak Fyhri, Berit Grue, Bo Dorothy Dong, Inga Margrete Ydersbond |
| Rapportnr: | 2135/2025 |
| ISBN (elektronisk versjon): | 978-82-480-1839-1 |
| Språk: | Norwegian |
| Vedlegg | Sammendrag, pdf Hele rapporten, pdf |
Omfanget av skoleskyss i Norge har vært relativt stabilt i perioden 2018–2024, men andelen lukket skoleskyss med taxi og minibuss har økt i alle regioner. Rundt 80–85 prosent av skoleskyssberettigede elever bor over lovfestet avstandsgrense, noe som indikerer et teoretisk potensiale for å redusere skyssomfanget med 10–15 prosent. Omfanget av skoleskyss påvirkes i stor grad av skolestruktur og bosettingsmønster, herunder skoletett-het, skolestørrelse, skoletype og befolkningstetthet, mens kvaliteten på veginfrastrukturen har betydning i rurale områder. Kostnadene for skoleskyss drives av antall elever, transportmiddelvalg og enhetspriser, der økt bruk av lukket skyss bidrar til høyere kostnader per elev. Kommunene investerer betydelige midler i trafikk-sikre skoleveier, anslått til rundt 2 milliarder kroner årlig. Best resultater oppnås gjennom tverrfaglig samarbeid og bruk av virkemidler som Trafikksikker kommune og hjertesoner.
