| Forfattere: | Fredrik Alexander Gregersen, Nils Fearnley, Berit Grue, Oddrun Helen Hagen, Tonje Lysø, Gry Rustad Pettersen |
| Rapportnr: | 2154/2026 |
| ISBN (elektronisk versjon): | 978-82-480-1864-3 |
| Språk: | Norwegian |
| Vedlegg | Sammendrag, pdf Hele rapporten, pdf Summary, pdf |
Analysen viser tydelige geografiske forskjeller i mobilitet i fylket, der Nord-Jæren dominerer transport¬omfanget og har et mer variert transporttilbud, mens øvrige deler av fylket i større grad er preget av bilbasert mobilitet. Transportmodellene viser at personbil fortsatt vil være det dominerende transportmiddelet i hele fylket. Samti-dig vil demografiske endringer, som flere eldre og færre barn i skolepliktig alder, påvirke transportbehov og -tilbud framover. Elektrifisering av personbilparken vil redusere utslipp, mens godstransport og tungtrans¬port vil utgjøre en økende andel av klimagassutslippene. Analysen viser at tiltak har ulik effekt i by og distrikt, og at det er behov for differensierte mobilitetsstrategier tilpasset geografiske forskjeller. Rogaland fylkes¬kom-mune er i gang med å utvikle en ny regional plan for areal, transport og mobilitet (FRAM), og denne rappor-ten gir et oppdatert kunnskapsgrunnlag for dette arbeidet.
