| Forfattere: | Kenneth Løvold Rødseth, Paal Brevik Wangsness, Knut Veisten, Lana Krehic, Alena Katharina Høye, Andreas Landmark, Gunn Marit Aasvang, Pham Minh Nhat |
| Rapportnr: | 2126/2025 |
| ISBN (elektronisk versjon): | 978-82-480-1823-0 |
| Språk: | Norwegian |
| Vedlegg | Sammendrag, pdf Hele rapporten, pdf Summary, pdf |
Denne rapporten oppdaterer beregninger av de eksterne kostnadene ved jernbanetransport – det vil si skadekostnader som følge av utslipp, støy, ulykker og infrastrukturslitasje. Selv om transport er essensielt for samfunnet, kan samfunnsnytten økes om man tilpasser seg i henhold til skadekostnadene ved transport. Formålet er å gi et bedre grunnlag for politiske beslutninger og samfunnsøkonomiske analyser. De nye beregningene bygger på data om drivstoffbruk, utslipp, støy, ulykkesstatistikk og infrastrukturslitasje og nye metoder som gir mer presise anslag enn tidligere. Vi fokuserer på marginale skadekostnader, dvs. kostnad per togkilometer. Disse varierer mye utfra hvorvidt toget kjører i spredtbygde strøk eller i byer. I byer hvor flere mennesker eksponeres for støy og eventuell lokal luftforurensing fra dieseltog er marginale skadekostnader høyere. Støykostnaden varierer også utfra tid på døgnet, med vesentlig høyere kostnader om natten. Ettersom mesteparten av togkilometerne foregår i spredtbygde strøk og på dagtid, viser resultatene at infrastrukturslitasje utgjør den største komponenten av samlede marginale skadekostnader.
