Aksept og effekt av virkemiddelpakker i mellomstore norske byer : Resultater fra en eksperimentell studie

Norske byer må redusere klimagassutslipp og nå nullvekstmålet i biltrafikken, men bilrestriktive tiltak møter ofte motstand. Denne studien undersøker hvordan ulike virkemiddelpakker påvirker både aksept og forventet effekt på bilbruk i fem mellomstore, bilavhengige byområder (Ålesund, Haugesund, Grenland, Sandefjord og Tønsberg). Innbyggerne vurderte bompenger, parkeringsavgifter, reduksjon av parkeringsplasser og stenging av gater – alene eller kombinert med 1–3 følgetiltak (f.eks. bedre kollektiv-, gang- og sykkeltilbud og tiltak som ivaretar utsatte grupper). Resultatene viser at tiltakene kan redusere bilandelen med om lag 12 prosent, men at aksepten er gjennomgående lav. Aksepten øker når tiltak pakkes med relevante følgetiltak, særlig når pakkene både forbedrer alternativer til bil og tar hensyn til utsatte grupper. Effekten varierer mellom byområder med ulik tilgang til bil.