logo

Søk

Du er her

MoZEES Workshop: 22nd-23rd October, at CIENS, Oslo

Heavy Duty transport solutions

The workshop is organized by the MoZEES (Mobility Zero Emission Energy Systems) Research Center and will give an overview of the perspectives for a zero emission heavy duty vehicle sector (trucks, buses, trains, construction vehicles), as well as development pathways towards this technology shift.

Workshop:  October 22nd 08.30  - October 23rd  16.30
Address:  
Oslo Science Park, Gaustadalleen 21, Oslo.
The workshop itself is free of charge, but a ‘no show fee’ of 500 NOK applies. If you would like to join us for dinner and drinks in the evening of Oct 22nd, this will cost 700 NOK.

Link to  registration

MOZEES Workshop - 22nd – 23rd October: CIENS, Oslo – Forum

22nd October, Day 1:

0830: Registration and coffee

0900: Welcome and opening (Øystein Ulleberg, IFE)

 

Session 1: Towards roadmaps for zero emission transport solutions in Norway (Chair: Øystein Ulleberg, IFE)

0915: National policy related to zero emission technology and vehicles (Andreas Hedum, Samferdselsdepartementet)

0930: Rail roadmap (Stephen Oommen, Jernbanedirektoratet)

0945: Bus roadmap (Snorre Lægran, Direktør Plan- og trafikk, Ruter)

1000: Construction vehicle roadmap (Jon Eriksen, Kunnskapsbyen Lillestrøm)

1015: Heavy duty trucks roadmap, including electric roads (Jan-Terje Mentzoni)

1030: Questions

 

1045: Coffee and snack

 

Session 2a: Technology outlook: Batteries (Chair: Ann Mari Svensson, NTNU)

1105: Battery materials research in MoZEES (Ann Mari Svensson, NTNU)

1125: Unlocking large scale battery cell supply in Europe (Tom Jensen, FREYR)

1145: Battery electric buses in Oslo/Bærum (Glenn-Ivar Gaalaas, Unibuss)

 

1200: Lunch

Parallel activities:

1240: Site visit to Alnabru charging facility (on electric buses). Coffee on-site

1240: Alternative site visit to SINTEF

 

Session 2b: Technology outlook: Fuel cells (Chair: Jan Petter Mæhlen, IFE)

1440: Fuel cell materials and components: work in MoZEES (Magnus Thomassen)

1500: Hydrogen technology fuel cell development into the future (Johan Burgren, Powercell)

1520: Questions

 

Session 3: Case studies in Norway (Chair: Erik Figenbaum, TØI)

1540: Techno-economic analysis of alternative rail electrification technologies (Federico Zenith, SINTEF)

1600: Potential for zero emission HDVs in Norway: work from MoZEES (Inger Beate Hovi, TØI)

1615: Techno-economic Study of Hydrogen as a Heavy-duty Truck Fuel: A Case Study on the Transport Corridor Oslo – Trondheim (work from MoZEES) (Janis Danebergs, IFE)

1630: Possible Solutions for Zero Emission Railways. Case Study: Nordlandsbanen (Dag Aarsland, Jernbanedirektoratet)

1645: Questions

 

1700: Welcome drink and dinner at Forskningsparken topcentre 

 

23rd October, Day 2:

Session 4: Value chain components (Chair: Anders Ødegård, SINTEF)

1000: Hydrogen production outlook (Bjørn Simonsen, NEL)

1020: Grid management with an eye to fleet charging (Bjørn Inge Oftedal, REN)

1040: Perspective from a value chain component manufacturer (John Lauvstad, Scania)

1100: Components for heavy-duty electric vehicles (Øystein Hahre, ABB)

1120: Questions

 

11:40: Lunch

Session 5: Practical implementation across Europe (Chair: Sigve Aasebø, SVV)

1230: Hydrogen Safety: Kjørbo-incident, overview and perspectives (Olav Hanssen, Lloyds’ Register)

1250: Experience with electric waste collection trucks (Lars Gravdahl, Ragn-Sells)

1310: Coradia iLint: The world’s first hydrogen passenger train with more than one year in regular service in Germany (Stefan Schrank, Alstom)

1330: Electric road demonstrations in Sweden and case study for large-scale implementation (Darijan Jelica, RISE)

1350: Questions

1410: Closing remarks

 

  • Elsykler på frammarsj

    Motbakker reduserer sykkelbruken. Elektriske sykler kan endre på dette. Fra 2008 til 2012 har antallet elektriske sykler som årlig selges i Europa steget fra 300.000 til over to millioner.

  • Restriksjoner på dieselbiler i byene

    Dagens dieseldrevne personbiler med partikkelfilter slipper ut inntil 70 ganger mer NO2 enn en tilsvarende bensinbil. For å redusere utslippene i de største byene hvor grenseverdiene overskrides, er det viktig å begrense innfasingen av slike biler inntil Euro 6-kravene trer i kraft i 2015.

  • Klimafokuset svekkes underveis

    Overordnete målsettinger om å redusere utslippene av klimagasser forsvinner ofte når det kommer til praktisk handling. TØI har på oppdrag fra Klima- og forurensningsdirektoratet sett nærmere på hvordan en prosessevaluering kan bidra til bedre måloppnåelse i klimapolitikken.

  • Elektrifisering av lette kjøretøy kan redusere energibruken med inntil 76 prosent

    En massiv overgang til elektrisk framdrift kan redusere de direkte CO2-utslippene for lette kjøretøy med inntil 97 prosent og energibruken med inntil 76 prosent. Eventuelle CO2-utslipp fra selve strømproduksjonen er holdt utenfor.

  • Avgift på biodiesel – god eller dårlig miljøpolitikk?

    Den siste tidens debatt om gjeninnføring av avgift på biodrivstoff kan gi inntrykk av at dette er et ubetinget miljøpolitisk tilbakeskritt. Det er ikke nødvendigvis riktig.

  • Hva kjennetegner miljøvennlig bytransport?

    Hva kjennetegner egentlig miljøvennlig bytransport? TØI har foreslått et sett med indikatorer som gjør det mulig å sammenlikne miljøtilstanden i ulike byer, og samtidig fungere som et verktøy i miljøarbeidet.

  • Skal finne de grønne transportløsningene

    TØI og CICERO med partnere er tildelt nær 30 millioner kroner til forskningsprogrammet TEMPO som skal gi kunnskap om hvordan man best kan få til en miljøvennlig transportpolitikk. Støtten er gitt gjennom programstyret i RENERGI i Norges forskningsråd.

  • Mangel på møteplasser

    Veitvet/Sletteløkka-området i Groruddalen mangler gode fysiske, sosiale og kulturelle møteplasser. Det viser en stedsanalyse utført av CIVITAS og TØI. Stedet har har en rask endring i befolkningssammensetningen, hvor eldre norske blir boende mens yngre norskættede flytter og blir erstattet av innvandrerfamilier.

  • Kreativ byutvikling i Porsgrunn

    Porsgrunns byplanprosjekt ”kreativ byutvikling” ble satt i gang i forbindelse med feiring av byens 200-årsjubileum i 2007. Prosjektet har benyttet kultur som drivkraft i byutviklingen.

Viser fra 51 til 59 av totalt 59 artikler
      

Gaustadalleen 21, 0349 Oslo

Tlf: +47 - 22 57 38 00

E-post: toi@toi.no