Undersøkelsen viser at privat eide elsparkesykler og de som leies via delingstjenester brukes på ulike måter, både når det gjelder hvor de kjøres, og hvilke reiser de erstatter.
Privateide elsparkesykler brukes oftere i områder utenfor sentrum, og langt oftere som erstatning for bilturer. I 2021–2023 oppga rundt en fjerdedel av eierne at deres siste tur med privat elsparkesykkel ville blitt kjørt med bil dersom elsparkesykkelen ikke var tilgjengelig. Til sammenligning gjaldt dette under én av ti turer med delte elsparkesykler.
«Privat eierskap gir null marginalkostnad per tur, noe som gjør det attraktivt å bruke elsparkesykkelen til flere formål, også der bilen tidligere var mest aktuell», sier TØI-forsker Jørgen Aarhaug.
Delte elsparkesykler brukes mest i bysentrum og oftere i kombinasjon med kollektivtransport eller som erstatning for gange. For 2023 ble tre av fire turer med delte elsparkesykler kjørt i sentrum, mens halvparten av turene med private sykler fant sted der.
Hjelmbruken er en av de mest markante forskjellene mellom gruppene. Omtrent to av tre turer med private elsparkesykler kjøres med hjelm – et nivå tilsvarende vanlig sykkel – mot under én av ti turer på delte elsparkesykler. Studien finner ingen sammenheng mellom å eie privat elsparkesykkel og å ha eller ikke ha bil i husholdningen.
Forskerne peker på at private elsparkesykler kan spille en viktig rolle i områder med begrenset kollektivtilbud, der bilen ofte er det eneste alternativet. Samtidig understrekes det at privat eide kjøretøy utgjorde åtte av ti fatale ulykker med elsparkesykkel i Norge fra 2020 til juni 2024. Delte elsparkesykler følger hastighets- og sonebegrensninger gjennom geofencing, noe som ikke gjelder for mange private modeller, ettersom det fortsatt er lov å kjøpe og selge elsparkesykler som ikke samsvarer med regelverket for bruk.
Studien er gjennomført av Jørgen Aarhaug, Lars Even Egner og Nils Fearnley, og publisert i Research in Transportation Economics som en del av prosjektet MikroReg, finansiert av Norges forskningsråd.
Les artikkelen her.
