Til innhold

Meny

  • Førstesiden
  • Om TØI
  • Ansatte
  • Publikasjoner
  • Forskningsområder
  • Nyhetsarkiv
  • Lukket vev
  • English

Du er her

  • Førstesiden
  • Nyhetsarkiv

Verktøylinje

  • Nettstedskart

Søk

Seneste publikasjoner

  • » Nasjonal persontransportmodell i Cube Voyager. Systemdokumentasjon og brukerveiledning.
  • » Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge
  • » Energieffektivisering og CO2-utslipp for innenlands transport 1994-2050
  • » Kampanjemålinger for Østlandsprosjektet - hovedrapport. Effekter av kampanjer for å få flere utenlandske turister til Østlandet via OSL Gardermoen
  • » Høyrisikogruppers eksponering og risiko i trafikk
Søk i TØIs publikasjoner

2010

Mars

  • Stadig flere bilister kjører alene

Februar

  • Elektrifisering av lette kjøretøy kan redusere energibruken med inntil 76 prosent
  • Reiselivskampanje ga liten direkte effekt
  • Unge på lett motorsykkel topper risikostatistikken
  • Kollektivtrafikanter setter større pris på universell utforming enn før
  • Logistikkostnadene i Norge ikke høyere enn i andre land
  • Transportløsninger for eldre i distriktene

Januar

  • Trafikksikkerhets-håndboka i ny utgave på engelsk

2009

Desember

  • Trafikkfarlige legemidler og narkotika vanligere enn alkohol
  • Få norske transportører benytter muligheten til å transportere med modulvogntog
  • Lønnsomt å styrke kollektivtrafikken i rushtiden

November

  • Behov for økt kapasitet på Gardermoen
  • Avgift på biodiesel – god eller dårlig miljøpolitikk?
  • Bilførere med ADHD har lavere risiko enn antatt

Oktober

  • Bussanbud gir lavere kostnader
  • Bedre veger gir økte klimagassutslipp
  • Konsentrert utbygging viktig i Buskerudbyen
  • Foregangsprosjekt i Europa

September

  • Myter og fakta om køprising
  • Hva kjennetegner miljøvennlig bytransport?
  • Norwegian øker markedsandelen
  • Lite promillekjøring blant tungbilførere
  • Stadig større oppslutning om lav promillegrense
  • 35-55-åringer reagerer raskest i trafikken

August

  • Tett utbygging i Oslo gir miljøgevinst
  • Feilaktig om køpris i Oslo
  • Midlertidig trafikknedgang løser ikke køproblemene
  • Kun 16 prosent av transportkjøperne stiller miljøkrav
  • Effekten av takstreduksjoner – kommentar til Ola Elvestuen (V)

Juni

  • God sikkerhetskultur kan påvirke sykefraværet
  • Sentralisering fører til mer transport
  • Kvotepriser har liten effekt på norsk luftfart
  • Ny Helgeland lufthavn vil gi bedre rutetilbud
  • Skal finne de grønne transportløsningene
  • Fartsgrensene overskrides
  • Prinsipper og retningslinjer for handel
  • Tettere samarbeid kan gi bedre kollektivtransport

April

  • Vellykket konkurranseutsetting i bussbransjen

Mars

  • Alnabruterminalen har ideell lokalisering
  • Fartskampanjer blir dårlig evaluert
  • Størst forventet godsvekst på veg og jernbane
  • Flexus gir ingen økonomisk gevinst

Februar

  • Veiforbindelse til gruve i Engebøfjellet
  • Innvandrere har høy risiko i trafikken
  • Foreldre prioriterer barnas transportbehov
  • Få CIENS-ansatte bruker bil til jobb
  • Risiko i trafikken 2005-2007

Januar

  • Mangel på møteplasser
  • Kollektivtransport i distriktene (KID) har fått eget nettsted

2008

Desember

  • Uklart kommunalt ansvar hemmer kollektivtransporten
  • Lofast førte til økt trafikk
  • Stor undersøkelse om verdsetting av tid, trafikksikkerhet og miljø
  • Regionale virkninger av infrastrukturinvesteringer

November

  • Lønnsomt med lang rullebane ved Hammerfest lufthavn
  • Tone Haraldsen ny avdelingsleder ved TØI
  • Fylkeskommuner bør styrke kompetansen
  • Togpassasjerer: Reisetid er ikke dødtid

Oktober

  • Feilaktig om TØI og Hurtigruten
  • Veksten i reiseaktivitet mer enn fordoblet i 2007
  • Pris for beste "paper"
  • Sentralisering og regionforstørring

September

  • Begrensede regionale virkninger av Tromsø-OL
  • Tromsø 2018: Høye miljøambisjoner, men svak oppfølging
  • Populær TØI-sykkel på Forskningstorget
  • Større regioner vil føre til økte CO2-utslipp
  • Nordisk trafikksikkerhetspris til Rune Elvik
  • Sterk vekst i flytrafikken
  • Fylkenes arbeid med universell utforming kartlagt
  • Nytt konsept kan forbedre kollektivtrafikken i Mjøsregionen
  • Ingen effekt av differensiert føreropplæring på bane
  • Ny rapport kritisk til Oslopakke 3
  • Miljø-, areal- og transportplanlegging i Hamarregionen

August

  • Tallfesting viktig for helhetlig sikkerhetssatsing
  • Synkende risiko, men fortsatt mye farligere å kjøre motorsykkel enn bil

Juli

  • Usikker effekt av inntrukken kantlinje
  • Reduserte logistikkkostnader
  • Grønn kampanje ga mindre biltrafikk

Juni

  • Skilting av bilbeltekontroll har ingen avskrekkende virkning
  • Utenlandske turister øker forbruket
  • Håndholdt og håndfri mobiltelefon like farlig
  • Feil om bensinpris i media
  • Superbuss og stamlinjer anbefales for Trondheim
  • Ny modell for optimalt vegvedlikehold

Mai

  • Superbuss-konsepter bør vurderes
  • Turistene skaper økt omsetning på Voss
  • Evalueringstradisjoner og kvalitetskriterier i samferdselssektoren
  • Ulike barrierer skaper avstandskostnader
  • Godstransport i by kan effektiviseres og miljørettes
  • Høyere totalvekt vil effektivisere transport av tømmer

April

  • NTP minus kollektiv = ntp?
  • Kartlegging av tilgjengeligheten til kollektive transportsystemer
  • Securitysatsingen utfordrer personvernet
  • Stor sykkelandel til Kongsberg Næringspark

Mars

  • Utrygghet har lite å si for valg av reisemiddel
  • Klimatiltak i samferdsel – kunnskapsgapet må fylles
  • Næringslivet ønsker direkteflygninger
  • Doktorgrad om internasjonal logistikk

Februar

  • Kø og manglende parkering koster dyrt
  • Kreativ byutvikling i Porsgrunn
  • Anbudsfylker har styrket byene fremfor distriktene
  • Betydelig vekst i utenlandsturismen
  • Vanskelig å forutsi effekten av Trondheimspakken
  • Fornøyde skiturister fra utlandet

Januar

  • Luftfarten står for to prosent av CO2-utslippene i Norge
  • Ikke bare rådyr bensin som virker
  • TØI med åtte grunnlagsrapporter for NTP-arbeidet
  • Sterke virkemidler må til for å redusere CO2-utslippene
  • Prognoser for godstransport: Sterkest vekst på jernbanen
  • Dyr distribusjon av drikkevarer i Nord-Norge
  • Togstans til fire millioner kroner per time
  • Fokus på ny infrastruktur og nye transportmidler
  • Ny databank om trafikksikkerhet

2007

Desember

  • Bilen er feriefremkomst-middel nummer én
  • Tunge foredragsholdere på TØI-kurset 2008
  • Teamorganisering senker sykefraværet

November

  • Ny doktorgrad: Kritisk søkelys på metodene for kartlegging av forbrukernes preferanser
  • Reisevaner i Oslo og Akershus
  • Ulykker koster samfunnet dyrt
  • Regler for virksomhets-overdragelse dårlig egnet for luftfarten
  • Tora Aasland besøkte CIENS og TØI
  • Samfunns-økonomiske ekspressbusser
  • Tredje doktorgrad for bedre trafikksikkerhet

Oktober

  • Konkurranse presser flyprisene
  • OPS fører til mer effektiv ressursutnyttelse
  • Sentrum i Oslo og Bergen svekkes
  • Turister foretrekker uberørte landskaper
  • Alkolås gir bedre trafikksikkerhet

September

  • Uunnværlig lastebiltransport
  • IKT skaper mer transport
  • Europas fremste transportforskere samlet i Oslo

Snarveier

  • Tidsskriftet Samferdsel
  • Tidsskriftet Nordic
  • CIENS

Aktuelt

  • TØI-kurset 19.-23. april 05.06.2008

Besøks- og postadresse: Transportøkonomisk institutt, Gaustadalléen 21, 0349 Oslo   -  Tlf. 22 57 38 00, Faks. 22 60 92 00
E-post: toi@toi.no  -  Kart  -  Vevansvarlig: Ulla Nørgaard  -  Ansvarlig redaktør: Harald Aas

CorePublish publiseringsverktøy