Til innhold

Meny

  • Førstesiden
  • Om TØI
  • Ansatte
  • Publikasjoner
  • Forskningsområder
  • Nyhetsarkiv
  • Lukket vev
  • English

Du er her

  • Førstesiden
  • Publikasjoner
  • Storbytrafikken i dag og fem til ti år framover

Verktøylinje

  • Nettstedskart

Søk

Seneste publikasjoner

  • » Markeds- og konkurransesituasjon-
    en for tilbringerreiser med tog til Oslo lufthavn Gardermoen
  • » Potensialet for Florø lufthavn i et regionalt perspektiv
  • » 130 dødsulykker med vogntog. Gjennomgang av dødsulykker i 2005-2008 gransket av Statens vegvesens ulykkesanalysegrupper
  • » Utvikling i transportytelser, kapasitetsutnyttelse og miljø for godsbiler
  • » Økonomiske virkninger av reiseliv i Østfold 2009
Søk i TØIs publikasjoner
Storbytrafikken i dag og fem til ti år framover
Forfattere:
Viggo Jean-Hansen, Jan Usterud Hanssen, Harald Aas
Rapportnr:
1026/2009
ISBN nr (elektronisk versjon):
978-82-480-0991-7
Pris papirkopi:
Kun tilgjengelig i digitalt format
Språk:
Norsk
Rapporten beskriver først rushtrafikken inn og ut av de tre byene Oslo, Bergen og Trondheim. I alle byene er det forsinkelser og køer, men det har ikke vært noen dramatisk forverring de siste 10 årene. Det er så gitt en vurdering av hva situasjonen kan forventes å bli i løpet av de neste 5 til 10 årene. Dersom det ikke innføres restriktive tiltak som køprising i kombinasjon med forbedring av kollektivtrafikktilbudet, må framkommeligheten forventes å bli dårligere. Forholdene for varetransporten må få spesiell oppmerksomhet i byområdene. Befolkningsvekst og den økonomiske utviklingen vil ha stor betydning for framtidig vegtrafikkvolum. På kort sikt vil finanskrisen begrense virkningene for rushtrafikken.
 
Rapporten beskriver først rushtrafikken inn og ut av de tre byene Oslo, Bergen og Trondheim. I alle byene er det forsinkelser og køer, men det har ikke vært noen dramatisk forverring de siste 10 årene. Det er så gitt en vurdering av hva situasjonen kan forventes å bli i løpet av de neste 5 til 10 årene. Dersom det ikke innføres restriktive tiltak som køprising i kombinasjon med forbedring av kollektivtrafikktilbudet, må framkommeligheten forventes å bli dårligere. Forholdene for varetransporten må få spesiell oppmerksomhet i byområdene. Befolkningsvekst og den økonomiske utviklingen vil ha stor betydning for framtidig vegtrafikkvolum. På kort sikt vil finanskrisen begrense virkningene for rushtrafikken.


Skriv ut |  Tips en venn |  Tilbake | Til toppen  

Vedlegg:
» Hele rapporten
» Sammendrag

Besøks- og postadresse: Transportøkonomisk institutt, Gaustadalléen 21, 0349 Oslo   -  Tlf. 22 57 38 00, Faks. 22 60 92 00
E-post: toi@toi.no  -  Kart  -  Vevansvarlig: Ulla Nørgaard  -  Ansvarlig redaktør: Harald Aas

CorePublish publiseringsverktøy