Rapporten beskriver først rushtrafikken inn og ut av de tre byene Oslo, Bergen og Trondheim. I alle byene er det forsinkelser og køer, men det har ikke vært noen dramatisk forverring de siste 10 årene. Det er så gitt en vurdering av hva situasjonen kan forventes å bli i løpet av de neste 5 til 10 årene. Dersom det ikke innføres restriktive tiltak som køprising i kombinasjon med forbedring av kollektivtrafikktilbudet, må framkommeligheten forventes å bli dårligere. Forholdene for varetransporten må få spesiell oppmerksomhet i byområdene. Befolkningsvekst og den økonomiske utviklingen vil ha stor betydning for framtidig vegtrafikkvolum. På kort sikt vil finanskrisen begrense virkningene for rushtrafikken.
Rapporten beskriver først rushtrafikken inn og ut av de tre byene Oslo, Bergen og Trondheim. I alle byene er det forsinkelser og køer, men det har ikke vært noen dramatisk forverring de siste 10 årene. Det er så gitt en vurdering av hva situasjonen kan forventes å bli i løpet av de neste 5 til 10 årene. Dersom det ikke innføres restriktive tiltak som køprising i kombinasjon med forbedring av kollektivtrafikktilbudet, må framkommeligheten forventes å bli dårligere. Forholdene for varetransporten må få spesiell oppmerksomhet i byområdene. Befolkningsvekst og den økonomiske utviklingen vil ha stor betydning for framtidig vegtrafikkvolum. På kort sikt vil finanskrisen begrense virkningene for rushtrafikken.